浅谈地铁车站中的智能照明控制系统

摘要：简要分析了传统照明控制方式的缺陷，介绍了智能照明系统的构成、功能及其优势，详述了智能照明控制系统在宁波地铁中的具体应用方案，有效提高了地铁车站的照明质量、管理效率和能效。

关键词：智能照明；地铁；节能；管理效率

 

       地铁车站一般设置于地下，没有自然采光，只能依靠灯具 照明来保障内部光环境。设备房、办公用房等在门旁安装跷板 开关实现照明控制。当房间面积比较大、灯具数量比较多时，一般安装多联开关或多组开关实现集中控制。按照地铁运营管理规范，能够出入设备房、办公用房等房间的是运营工作人员，基本上可以实现人走灯灭。但是，对于站厅、站台等公共区，既要保证照度要求，又要根据运营时段、天气变化调整灯具照明情况。传统的做法是采取冗杂的配电线路，加装照明配电箱，而且需要在总进线处装设接触器，通过电气触点来实现分区控制、集中监控、定时开关等。传统照明控制模式元器件比较多，布线复杂，工程难度比较大，照明质量受到限制，仅适用于工况简单的地方，而且其管理模式较为低端，不能很好地实现节能降耗。目前，大部分地铁站采用的还是传统照明控制方式，但是，这种模式已经很难满足节能降耗的要求。随着科技的发展，将智能控制技术应用于照明系统，既能弥补传统照明控制方式的缺陷，又能提高综合能效。

 

       照明控制主要经历了3个阶段，即人工控制阶段、时序控制阶段和自动调光控制阶段。在地铁发展初期，大多采用人工控制的方式，因为计算机技术还不成熟，只能根据不同运营时段和现场照明环境设置人员负责照明管理，各个区域的照度也是由人主观决定的。如果控制不及时，会造成很大能耗，引起 浪费。随着 PC 技术、通讯技术的发展，以及楼宇自动化的广泛推广，各方开始重视智能照明控制技术，智能照明控制市场 也逐渐被各个专业企业所关注。目前，智能照明技术已经广泛应用于大型公共建筑、广告、写字楼、博物馆等领域，在地铁领域也有部分应用，但仅作为 BAS 系统的一个衍伸，并没有发挥其全部功能。

       智能照明控制系统是对照明进行智能化管理，实现光源的群组控制和时间控制，同时，还能进行传感器控制、场景控制 和调光控制等。其结构如图1所示。

利用智能照明控制系统，可以根据实际情况、自然环境、用户需求等采集各种照明信息，对采集的信息进行逻辑分析、推理、判断，并按照要求的形式储存、显示、传输分析结果，反馈相应的工作状态信息，达到预想的效果。